北京大興國際機場航站樓建設者加緊施工

　　鋼鐵鳳凰 展翅欲飛

　　本報記者 賀 勇

　　大年初二早上8點，北京中軸線最南端，身著工裝的李建華，又一次站在了施工現場。他的面前，是今年1月22日剛剛迎來第一次校驗飛行的北京大興國際機場。從空中俯瞰，主航站樓橘紅色“鳳凰展翅”的造型已完美亮相。

　　李建華是北京城建大興國際機場主航站樓工程項目負責人。為建設這項“超級工程”，李建華每天工作十幾個小時。無論除夕之夜還是大年初一，李建華都和團隊准時集合，仔細檢查航站樓核心區施工現場的各個角落，一趟下來，當天的微信步數超過了2.5萬步，建設航站樓的3年多來，他用腳步“丈量”這個超級建筑的距離已經超過兩萬公裡。

　　“4月30日室內裝修基本完成，5月開始消防調試驗收，6月中旬進行質量竣工驗收……”每一個時間節點都清晰地印在李建華的心裡。“這是黨和國家交給我們的重任，我們必須不辱使命、精益求精，打造出世界級的精品工程。”李建華說。

　　春節期間，北京城建集團600余名建設者堅守崗位，春節不停工，聚力攻堅，確保北京大興國際機場9月30日順利通航。從業23年，從首都機場T2航站樓到T3航站樓再到如今的大興國際機場，李建華見証了三代“國門”的成長，他坦言在大興國際機場遇到了最大的挑戰。

　　過去的一年裡，李建華和他的團隊攻克了世界范圍內體量最大、技術最復雜的機電安裝技術，成功完成了24.7萬台（套）機電設備、1800公裡的電纜電線、近73個標准足球場面積的風管以及百萬數量級接口的安裝，打通了世界最大單體機場航站樓核心區的“經脈”。

　　“每一天，都在突破自我﹔每一天，都離見証奇跡的時刻更近了。”李建華感慨地說。截至目前，航站樓核心區屋面裝修完成，室內裝修大面積亮相，機電單機單系統調試基本完成，“鋼鐵鳳凰”正傲立天地、展翅欲飛，靜靜等待它的第一批旅客。

　　高鐵聯絡線上的“精修隊”

　　精心呵護每一處設備

　　鄭少忠 婁國標

　　“春運期間，高鐵動車加密開行，為保証行車安全和旅客的舒適度，1毫米的細微變化，我們都不能忽視。”2月6日零時40分，合福高鐵江西境內，在距離地面約30米高的上饒站高鐵聯絡線上，南昌西工務段線路工人孫靈潭和3名工友正躬身在鋼軌旁緊張地忙碌著，仔細檢查鋼軌結構和道岔幾何尺寸，此起彼伏的金屬器械碰撞聲，打破了冬夜的寂靜。

　　上饒站是全國首個“騎跨式”高鐵綜合樞紐站，在滬昆和合福高鐵之間有一條6公裡的“U形”聯絡線，就像一座大型高鐵“立交橋”，高鐵進站后經過這座“立交橋”，就能完成“樓上”到“樓下”的轉場。孫靈潭和工友們常年工作在這條聯絡線上，他們自稱是聯絡線上的“精修隊”。

　　“咔……咔……”1時50分，線路工魯敏手持一把數顯扳手，躬身在水泥枕旁，認真調整一組鋼軌扣件的螺絲扭力，扳手上的電子顯示屏不時跳躍著紅色的數字。“以前在普速鐵路擰螺絲是憑手感，容易存在偏差。”魯敏一邊擰緊螺絲，一邊說道，“現在高鐵用電子數顯扳手，每顆螺絲用了多大力氣去擰，屏幕上都能顯示出來，非常精准。” 他介紹道，由於聯絡線是彎道，兩根鋼軌高低不同，加上列車經過時會產生較大的壓力，因此這段線路鋼軌扣件的檢修格外關鍵。

　　在黑夜寒冷的高橋上工作，安全就系在他們一次次的彎腰和扳擰之中。在每次夜間“天窗修”的4小時裡，他們要完成9600根軌枕和3.8萬顆螺栓、全線6公裡的養護維修任務。凌晨4時，作業任務順利完成，幾個人的眼睛都熬得通紅，胳膊也酸痛得抬不起來。

　　從2015年合福高鐵開通，孫靈潭已在這條聯絡線上工作近4年了，不僅作息時間“黑白顛倒”，還要像“繡花”一樣精心呵護每一處設備，“辛苦但也習慣了，中國高鐵領跑世界，一想到自己是一名高鐵工作者，我心裡就特別驕傲。”

　　福建沙縣從“分山到戶”到“合作經營”——

　　閩北有群新林農

　　本報記者 顏 珂

　　冬日的閩北大山，蒼翠依舊。胡伯泉駕車在山中盤旋。

　　“這片杉木林是4年前新種的，長勢不錯。”胡伯泉手指不遠處。

　　這裡是福建省沙縣西霞村，全村2.6萬多畝林地，都在胡伯泉的腦子裡。

　　57歲的胡伯泉是西霞村新園林業公司經理，公司經營管理約1.3萬畝林地，承載著全村人的新期盼。

　　始於本世紀初的集體林權制度改革，最早在福建起步，“山定權、樹定根、人定心”。可改革向前推進，新問題也冒頭。有的林地到戶后，零散交錯，一家林地，幾處分布，自家上山採伐，得借別人的林子開路，讓還是不讓？沙縣農民，在外營生者多，勞動力在外，林子誰來管護？

　　胡伯泉所在的村民小組分林到組后，因界線實在難劃，組員們一合計不再細分。即便如此，組裡的林地還是散在七八處，村民們開始琢磨新路子。

　　2008年，村裡探索成立股份制林場，村民們把林地交給林場統一經營。幾年后，股份制林場又“升級”為新園林業公司。從分林到戶到合作經營，難道走起了“回頭路”？

　　“差別大著呢！”村委會主任林開明笑著解釋：村民以經營權入股，分紅收益一個也少不了﹔公司統一造林，統一管護，有計劃採伐，讓專業的人做專業的事，不僅成本更低，效益也更高。

　　胡伯泉是“老林業”，最早在鄉鎮林業站工作，后來到廣東創業，村裡股份制林場成立后，又被請回來重操舊業。

　　林地經營規模動輒數千畝，資金是最大的瓶頸。公司想過林權抵押貸款，可銀行也犯愁，萬一經營不善，資產怎麼處置？沙縣出台林權收儲抵押貸款實施方案，建立起從評估到風險防范的機制，遇到不良資產，可由林業部門新成立的收儲中心兜底處置。這項新舉措，讓新園林業公司憑借林權抵押一次性就拿到300萬元貸款。

　　從分山到戶到合作經營，林改邁入升級版。在沙縣，一大批規模化新型林業經營主體涌現，被稱作“新林農”。據統計，全縣目前已有“新林農”380家，經營林地面積約87萬畝，覆蓋率達63.8%。

　　“從2008年開始，村裡新造林6000多畝，林改后第一輪砍伐的林子，基本都栽上了新苗，林分質量也大大提高。”山裡轉悠，胡伯泉不時停車，展示公司“業績”。

　　更實在的業績是公司的分紅。“今年，入股的村民平均每人能分165元。等補種的新苗越長越大，山會越來越綠，錢會越來越多。”林開明信心滿滿。

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