2月6日，重慶市郵區中心局第三郵件處理中心的分揀員在標准郵件自動分揀處理線上工作。春節期間，郵件雖然日均隻有8萬多件，不到平時日均郵件處理量的1/8，但是為了能夠讓節日郵件及時送達，60多名分揀員工作在郵件分揀一線，用自己的堅守傳遞著新年祝福。新華社記者 劉 潺攝

　　江蘇張家港環境治理下功夫

　　環境變好了 日子舒心了

　　本報記者 尹曉宇

　　“環境變好了，這個年過得踏實了。”春節來臨，家住江蘇省張家港市香蜜湖公館的陳琳說。近年來，她一直在關注一件事——小區附近的富邦印刷科技有限公司有沒有排出刺鼻的廢氣。“觀察了一年多，沒有再聞到刺鼻的氣味。”

　　富邦印刷是一家從事馬口鐵來料加工印刷的企業。“2015年，我們陸續接到附近小區居民對企業生產中產生異味擾民的投訴，但我們環保是達標的。”該公司總經理陸建華一臉無奈。

　　2016年，張家港市環保局共接到對富邦公司的投訴174次，環境執法大隊數次半夜暗訪，查出來的指標也符合國家標准。由於開工不足，2016年，公司出現建廠以來第一次虧損。

　　“從蜂窩活性炭改成火炬式焚燒裝置，又加裝了5台等離子廢氣處理裝置。”陸建華說，公司的環保設備一直在更新。

　　經濟開發區一方面加強對企業的監管，一方面請廢氣治理專家現場會診。了解到福建漳州有家同類型企業採用RTO環保設施處理異味效果不錯后，政府工作人員立馬跟企業人員一起去漳州考察情況，與當地環保部門對接。

　　2017年5月，公司投資2000萬元引進RTO廢氣焚燒治理工藝，至今沒有再接到舉報，訂單量又恢復了。

　　2018年，經開區投入200多萬元聘請第三方專業環保機構對園區32家企業進行了環保體檢。“環境治理不能一關了之，對有技改條件的企業，政府還要拉一下、幫一把。”蘇州市生態環境局局長毛元龍告訴記者，兩年來全市累計整治“散亂污”企業4萬多家，其中技改提升企業佔40%以上。

　　為鐵路大橋開展水下檢測

　　潛水蛙人 守護安全

　　本報記者 潘俊強

　　“前方到站棗庄站”……在G38高鐵列車上，聽到播音員報站，劉欽嶺起身來到車門口，注視著迎面而來的京杭運河韓庄大橋，就像在迎候一位老友。

　　這座鐵路大橋位於京滬線上，平均每5分鐘就有一列火車通過。劉欽嶺對這座橋梁水下的每一寸“肌理”都了然於心。春節前夕，他帶著徒弟籍震、張騫冒著漫天飛雪，潛到刺骨的水下，對這座橋的水下部分進行仔細探摸，再結合專門的“探傷”設備，得出結論：合格。劉欽嶺這才放心。

　　作為中國鐵路濟南局集團有限公司鐵道戰備舟橋處的資深潛水蛙人，今年55歲的劉欽嶺，從事潛水長達36年，北至鬆花江，南到福建尤溪，東至盤錦遼河，西到蘭州黃河上游……劉欽嶺的足跡遍布國內江河湖海。他從事水下排險、水下焊接切割爆破等工程服務以及潛水公益援助等急難險重任務，從沒發生過安全事故。問他有啥秘訣？劉欽嶺說，就8個字“膽大心細，沉著冷靜”，他笑言這是“縱橫江湖”的“護身符”。

　　2016年，鐵道戰備舟橋處找准自身發展與社會需求的結合點，率先探索開展橋梁水下檢測，通過開展橋梁水下檢測，及早發現橋梁病害，變被動應急搶險為主動維護防范。兩年多來，劉欽嶺橋梁水下檢測團隊已經對京滬高鐵濟南黃河大橋、京滬線大汶河特大橋、徒駭河大橋等20多座重點鐵路大橋水下部分進行了檢測，發現橋梁孔洞、溝槽、鋼筋外露鏽蝕、破損等不同程度的水下病害23處，為鐵路工務部門整治橋梁安全隱患提供了科學准確的第一手資料。

　　劉欽嶺說，在冬季嚴寒天氣下，橋梁水下結構物更易因熱脹冷縮或浮冰、流凌等碰撞沖擊，出現病害問題。春運是鐵路運營的高峰期，繁忙的運輸增加了鐵路橋梁的負荷，特別是給橋梁水下結構物的承重性帶來嚴峻考驗，鐵路部門結合“冬檢”進行檢測，以確保春運鐵路運輸安全萬無一失。

　　當歸鄉的游子乘著列車平安經過一座座大橋的時候，像劉欽嶺這樣的水下“蛙人”正在守護著春運平安。

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